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2020年快遞漲價了嗎，帶你揭秘快遞漲價的背后原因

河豚俠 ? 生活百科 ? 2022-05-05 09:43:14 ?

5月8日，也不知道是巧合還是什么原因，圓通、申通、百世等幾大快遞公司同時發(fā)出《告客戶書》，目的只有一個：漲價。

5月9日，韻達(dá)跟進(jìn)了這個動作。畢竟它們都漲了，自己不漲那不就少賺了?

這些快遞公司為什么要漲價呢?

原因竟然也都是因為5月6日國家恢復(fù)了高速通行費(fèi)用。

而且在用詞方面，這些快遞公司還都非常克制，“為了提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，適當(dāng)調(diào)整快遞價格優(yōu)惠的幅度”。

 

快遞集體漲價，快遞柜開始收費(fèi)，后浪正在被前浪花式收割

 

看到這句話，我們都震驚了。

網(wǎng)友1：快遞免通行費(fèi)的時候也沒見降價呀?

網(wǎng)友2：難道漲價之后，快遞就可以送到家嗎?

 

快遞集體漲價，快遞柜開始收費(fèi)，后浪正在被前浪花式收割

 

1

快遞漲價的背后邏輯是什么?

也許對于終端的客戶來說，快遞寄件的價格好像從來就沒有降過呀?怎么還要一直漲呢?

實際上，這輪漲價對于我們一個月寄一件產(chǎn)品的普通消費(fèi)者來說幾乎是沒有任何影響的。

快遞公司的集體漲價行為主要是說給那些電商平臺的賣家們說的。

因為疫情的影響，很多快遞公司也都停擺了一段時間。

據(jù)公開信息獲悉，申通、韻達(dá)、圓通在1-2月份業(yè)務(wù)量基本都出現(xiàn)了雙位數(shù)的下降幅度，其中2月降幅最高，達(dá)10%-40%區(qū)間。

 

快遞集體漲價，快遞柜開始收費(fèi)，后浪正在被前浪花式收割

 

其中，申通快遞一季度營收為35.73億元，同比下降20.72%。凈利潤為5836萬元，同比下滑85.6%。

由此可見，疫情對快遞公司的凈利潤造成了極大的影響。不過值得慶幸的是，仍然是盈利的。

此外，在今年2月份，快遞產(chǎn)品單票收入在減少了過路費(fèi)的情況下，仍然出現(xiàn)了10%左右的下降。

這個數(shù)據(jù)說明了什么呢?

疫情期間，各家快遞公司為了不丟失自己的地盤，紛紛祭出了“低價”策略。

在降價方面，小商品之都的義烏最具有代表性，有些快遞公司為了搶占其他競爭對手地盤，直接開出了一單0.8元的單票價格。

 

快遞集體漲價，快遞柜開始收費(fèi)，后浪正在被前浪花式收割

 

什么?人家義烏的商家寄出一件產(chǎn)品的郵費(fèi)只需要0.8元?

對的，你沒有看錯?，F(xiàn)在你知道為什么有的產(chǎn)品即使價格已經(jīng)低至2元，依然可以包郵的原因了吧?

此時，可能網(wǎng)友們不太淡定了。憑什么我們寄一件快遞起步價要8元，而人家只要0.8元?

最可氣的是，人家把價格降到了0.8元/單，照樣可以賺錢。

我的心態(tài)要崩了!

 

快遞集體漲價，快遞柜開始收費(fèi)，后浪正在被前浪花式收割

 

果然，快遞行業(yè)的水實在是太深了。

不過，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在義烏地區(qū)的平均單票價格已經(jīng)回升至1.5元左右。

此次，快遞行業(yè)聯(lián)合漲價，說白了也主要是說給電商平臺的老客戶們說的。讓他們心里有個底。

雖然這些漲價公告跟我們普通消費(fèi)者沒有關(guān)系，但是實際上最終還是普通消費(fèi)者買單。

舉個例子，電商平臺上某個商家的產(chǎn)品單價凈賺1元左右，可是快遞費(fèi)漲價了1元，那么廠家的這件產(chǎn)品很有可能會漲價1.5元以上，要不然沒有利潤了，誰還干呢?

也許我們感覺這一塊錢沒什么，可是對于那些每個月至少買60件產(chǎn)品的網(wǎng)購達(dá)人來說呢?

每個月可能至少多花60元左右。

2

快遞柜收費(fèi)被央媒質(zhì)疑

就在快遞漲價的同時，快遞柜也漲價了，由原來的免費(fèi)變成收費(fèi)了。

據(jù)悉，順豐旗下的豐巢在4月底開始實施“快遞柜超時收費(fèi)”策略：超過12小時，每12小時收取5毛錢，3元封頂。

 

快遞集體漲價，快遞柜開始收費(fèi)，后浪正在被前浪花式收割

 

看來豐巢是真的很缺錢，一直想從用戶身上賺點(diǎn)錢。

在此之前，豐巢就曾經(jīng)因為涉嫌誘導(dǎo)用戶打賞而被送上過熱搜。這次豐巢竟然一不做二不休，干脆不誘導(dǎo)了，直接收費(fèi)。

至于為什么收費(fèi)，豐巢首席營銷官李文青表示，目前很多快遞柜存在包裹滯留情況，這就導(dǎo)致了快遞員新的包裹無法投放。而快遞員的派件高峰是在上午9點(diǎn)-11點(diǎn)之間，12個小時的免費(fèi)時間可以確保大部分人下班之后免費(fèi)取包裹。

話是這樣說，可是用戶們非常不滿意呀!

家住杭州東新園的上班族吳女士表示，豐巢這次收費(fèi)太突然了，沒有任何的用戶征詢意見。再加上12個小時的存放時間太短了，因為她經(jīng)常十點(diǎn)之后到家，可是一直超時，非常不舒服。

豐巢的這個行為更是讓杭州的一個小區(qū)宣布“暫停使用”豐巢快遞柜。

對于豐巢的這種行為，新華社直接霸氣三問：快遞柜該收費(fèi)嗎?怎么收?向誰收才合理呢?

根據(jù)交通部2019年發(fā)布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》顯示，快遞員使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)征得收件人同意。

然而實際上呢?我們再也收不到快遞員的電話，而是一條很容易忽視的取件碼短信。沒有任何快遞員征詢過我們的同意。

很多時候，明明我們就在家，可是快遞員依然把這些東西放在了快遞柜，還是逼著我們再跑一趟。

法律專家蔡湘南表示，快遞員未征得用戶同意就投到快遞柜屬違法行為，用戶可向快遞企業(yè)投訴。

更為可氣的是，我們在購物的過程中就已經(jīng)包含了快遞費(fèi)，可為什么還要支付快遞柜的費(fèi)用?

雖然今天豐巢已經(jīng)發(fā)布了致歉信，但是依然阻擋不了它蠢蠢欲動收割后浪的心!

其實，不管是快遞漲價，還是豐巢柜收費(fèi)，最終買單的大部分都是后浪們!

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