[汽車之家 新聞] 如今的汽車市場，緊湊型車所占的市場份額依舊是最大的，而在這競爭激烈的“剛需戰(zhàn)場”中，中國品牌們也在不斷發(fā)力，力求通過產(chǎn)品升級來爭取到更多用戶。在本期的《口碑評車》中，我們將為大家介紹的是五款10萬元左右的中國品牌緊湊型車，包括奇瑞艾瑞澤7、比亞迪速銳、吉利帝豪，以及長安逸動和一汽奔騰B50。車主們對于自己的愛車如何評價，讓我們在本文中一探究竟。

 

 

● 奇瑞艾瑞澤7

 

 

近幾年奇瑞一直強(qiáng)調(diào)旗下產(chǎn)品在品質(zhì)方面的提升，而艾瑞澤7可以看做是奇瑞轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品。“干汽車近30年了，現(xiàn)在才真正學(xué)會造車”，在2013年艾瑞澤7的上市發(fā)布會上，奇瑞老大尹同躍親自站臺，并用這句話為產(chǎn)品代言。如今，艾瑞澤7入市接近兩年，車主口碑綜合評分達(dá)到4.579分也印證了這款車讓消費(fèi)者比較滿意。

 

 

 

 

在艾瑞澤7的八項(xiàng)口碑評分中，車主們對于其空間打分最高。在填寫口碑中的“最滿意”這一欄中，內(nèi)部空間寬大也被車主提及最多。其中，用戶highland2014說道：“同級別的車型當(dāng)中，空間夠大。1.8米的個子，體重85kg，坐在駕駛室內(nèi)頭部和膝蓋處都有空間。”車主青銅豌豆也表示：“確實(shí)在同級別當(dāng)中非常有優(yōu)勢，無論是腿部空間還是頭部空間，后排放一個兒童座椅，再坐兩個成年人也夠用。車?yán)锏膬ξ锔穹浅６?，很方便，高速卡、手機(jī)都能夠隨手找到放的地方。”

 

 

 

 

另外，有車主對于艾瑞澤7的后備廂空間也表示滿意。車主怒放de生命說：“后備廂空間相當(dāng)可觀，空間也很規(guī)整，后排座位可以6：4分割放倒且相當(dāng)?shù)钠教?，拓展性相?dāng)不錯。”

 

 

車主們對于艾瑞澤7乘坐空間表現(xiàn)點(diǎn)贊得益于該車的軸距達(dá)到了2700mm，這為該車帶來了不錯的后排腿部空間。經(jīng)過我們實(shí)際體驗(yàn)，1.8米左右的體驗(yàn)者坐在該車后排，腿部空間仍能有兩拳的距離。另外，該車的后備廂縱深很大，地板也比較平整。

 

 

艾瑞澤7的操控表現(xiàn)也受到車主高度認(rèn)可，口碑評分達(dá)到了4.836分。用戶kofpker表示：“多連桿獨(dú)立懸架是我選車的標(biāo)準(zhǔn)之一。有了多連桿，在高速過彎和緊急變線時，車身側(cè)傾小，提高了操控的信心和安全性，同時也保證了舒適性。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度也很舒適，并且有隨速度變化的助力變化，低速輕巧高速沉穩(wěn)。”車主cosrice在填寫的口碑中也提到，“轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎后方向盤回力大小還行。底盤穩(wěn)，過彎很穩(wěn)，甩的感覺沒有了。開以前的車40km/h過彎有甩的感覺，開這個車就沒有了，當(dāng)然還可以更高速度過彎，但還是安全第一，目前沒親自體驗(yàn)過。坐朋友的艾7體驗(yàn)過60km/h過彎，感覺確實(shí)很穩(wěn)”。

不僅是車主，我們的編輯同事對于艾瑞澤7的操控性也很滿意。試駕過該車的同事稱：“艾瑞澤7的底盤和懸架給我的印象非常不錯，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，首先舒適性很好，大大小小的路面震動都能很好的吸收掉。整車在極限狀態(tài)下的可控性很高，快速的重心轉(zhuǎn)移過程中懸架回彈速度快，車尾跟隨性也很好，操控性在同價位產(chǎn)品當(dāng)中算是相當(dāng)不錯的。”

 

 

除了空間與操控，艾瑞澤7車主們對自己車輛的外觀設(shè)計(jì)滿意度頗高，在口碑評分中外觀項(xiàng)達(dá)到了4.827分。車主wivern2014講到，“外觀大氣，中庸，自己感覺前臉很有面子大眾風(fēng)格，后屁股有點(diǎn)像A4L，車輛車漆很好，我是白色，比較耐看”。車主不是耀眼的男人2013表示：“外觀大氣漂亮，這是最滿意的，開出去不認(rèn)得奇瑞標(biāo)的都說這車應(yīng)該在20萬以上，我心里偷笑了。”此外，車主ukyo555更注重設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性，他說道：“沒有模仿，沒有山寨，比以前的奇瑞車進(jìn)步很明顯，特別是漆水，真的相當(dāng)不錯，紅色在陽光下反出金色的光，均勻，漂亮!”

編輯認(rèn)為，艾瑞澤7在設(shè)計(jì)方面確實(shí)值得肯定。該車的外形原創(chuàng)性很高，造型也比較耐看，設(shè)計(jì)水平非常國際化。這也與艾瑞澤7剛剛發(fā)布時外界的評論聲音相一致?？梢哉f，通過艾瑞澤7讓我們看到了奇瑞在設(shè)計(jì)方面的巨大進(jìn)步。

 

 

『艾瑞澤7 1.6L車型試駕感受』

相比于剛剛聊完的三點(diǎn)，從口碑評分中我們還看到車主對于艾瑞澤7在動力方面的評分偏低，這也是該車八項(xiàng)口碑評分中最低的一項(xiàng)。不過大多數(shù)車主朋友們對于這款車的動力表現(xiàn)并非一味否定，而是認(rèn)為“夠用”。車主dbleolin稱：“適合不急躁的人。我沒怎么開過大排量車，只能說夠用，起步油門輕點(diǎn)提速的確不快，這個跟帶液力變矩器的CVT變速箱肯定有關(guān)系，而且發(fā)動機(jī)輸出曲線也決定了它的表現(xiàn)。”車主drexler0917也表示：“因人而異，對于我來說，動力是稍稍弱了那么一點(diǎn)點(diǎn)。不過1.6L排量的動力都差不多的。奇瑞艾瑞澤7這款1.6L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的還算是中規(guī)中矩。對于家用，動力沒要求的朋友來說，這款動力滿足日常所需，絕對沒有任何問題的。”

 

 

『艾瑞澤7 1.5T車型試駕感受』

目前，艾瑞澤7有1.6L發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)可選，但由于后者今年3月份才上市，因此汽車之家口碑平臺中基本都是1.6L車主發(fā)布的用車感受。就像車主所說的那樣，試駕過1.6L車型的編輯也曾表示，“發(fā)動機(jī)的動力其實(shí)沒問題，而其平緩的動力輸出都要‘歸功’于CVT變速箱，它把本來就不算富裕的1.6L發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過調(diào)理之后一點(diǎn)點(diǎn)的釋放出來”。相比之下，1.5T車型的動力表現(xiàn)要強(qiáng)得多，油門調(diào)校也很積極。

小結(jié)：從艾瑞澤7的口碑評價來看，除了1.6L車型的動力表現(xiàn)讓一些車主略有不快之外，其余幾項(xiàng)評分都很高，總體來看，車主對于自己的車輛還是比較滿意的。如果您對于動力沒有太多要求的話，那么艾瑞澤7 1.6L車型是一個不錯的選擇，倘若需要更充沛的動力性能，那么其1.5T車型更為合適。不過，目前艾瑞澤7 1.5T僅匹配的是手動變速箱，這無疑會縮小受眾面，希望其自動擋車型早日入市。

● 吉利帝豪

 

 

帝豪是吉利旗下的暢銷車款，作為當(dāng)時吉利品牌戰(zhàn)略調(diào)整后首款換標(biāo)車型上市，不僅起到了企業(yè)新戰(zhàn)略中的“排頭兵”作用，還承接老款EC7為吉利“走量”的重任。從該車系在汽車之家口碑平臺上得分來看，4.417分的綜合口碑評分也證明了用戶對于這款車的充分肯定。而在這其中，車主對于其空間、性價比、外觀方面更為滿意，而得分相對較低的是油耗方面。具體情況我們接下來詳細(xì)說說。

 

 

 

 

對于帝豪的空間，大部分車主都給予了好評。其中用戶灬依然精彩講到：“整體空間比較不錯，本人1.8米身高，85KG，在車內(nèi)沒有絲毫拘束感，駕駛座椅調(diào)到合適位置后，后排依然有足夠的腿部空間，做為家庭用車來講完全夠用。后備廂容積也很不錯，最厚道的是后排座椅能夠按比例放倒，偶爾裝一些大的物件也沒有太大問題。”此外，車主xujian10對于這款車的乘坐空間也很滿意，他表示：“空間非常大，前排空間不錯，把座椅調(diào)到最上面我坐進(jìn)去頭還沒有碰到車頂，視線挺好的。后排空間也很大，我們家沒有特別高的人，前排我的駕駛位，我自己坐到后排感覺還有2拳的空間，非常滿意了。一家人出行后排也就爸媽坐，他們覺得坐在后排也挺舒服的。”

 

 

 

 

不過通過查看用戶的口碑，我們也能發(fā)現(xiàn)一些車主對于帝豪的車內(nèi)儲物空間不是很滿意。車主zj44s79說：“儲物格較為齊全，但都設(shè)計(jì)的偏小，袖珍點(diǎn)的飲料都沒問題，體格稍微健壯點(diǎn)都無能為力放不下了，擋桿臺的儲物格估計(jì)只能放下小尺寸手機(jī)，4寸以上屏幕手機(jī)想都別想，開車的時候手機(jī)放哪一直都沒找到好地方，沒辦法經(jīng)常放在副駕駛位上。”而車主flovenb也講到：“不知道吉利官方是這么想的，把后備廂的空間弄的那么大，而車身內(nèi)部卻嚴(yán)重的空間不足，特別是車中部扶手處，有一個開水杯孔，但是水杯大那么一點(diǎn)就放不下，而且放下水杯后就不能放手機(jī)，現(xiàn)在的手機(jī)個頭都比較大，放車門上的空間拿手機(jī)又不方便，希望新帝豪后期改動能夠增加這些空間。”

就像車主所說的，經(jīng)過編輯對于帝豪的體驗(yàn)，身高176cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，并將座椅調(diào)到最低后，頭部空間為2指，此時移身至后排，體驗(yàn)者頭部和腿部分別有4指和2拳多的空間，這樣的表現(xiàn)還是不錯的。而在儲物空間方面，該車內(nèi)的儲物格其實(shí)不算少，但每一個的容積確實(shí)不大。

 

 

在帝豪的八項(xiàng)口碑評分中，排在第二位的是性價比，這也是諸多中國品牌車型相比同級別合資品牌車型的優(yōu)勢所在。車主王浩20133稱：“很高，花8W多就能買到，無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動，多功能方向盤、真皮方向盤、真皮座椅、中控大屏、自動空調(diào)、自動天窗等等功能，要是放在合資車上估計(jì)啥都不帶。”除了產(chǎn)品本身，有車主認(rèn)為購買帝豪的一些附加優(yōu)惠也讓該車更具性價比。車主塔塔彬講到：“總價8W2不到，配置高，外觀漂亮，內(nèi)飾漂亮，這個價位的車還有什么追求呢?首付三萬不到，貸款五萬三，月供2200多，免利息免手續(xù)費(fèi)兩年，很劃算，惠民補(bǔ)貼也已到手，另外還有1500的油卡贈送，感覺自己買的不虧，值啊。”

讓車主感到帝豪具備不錯的性價比，主要原因是該車6.98-10.08萬的定價不高，且通過汽車之家經(jīng)銷商平臺發(fā)布的信息來看，這款車目前還有5000元左右的優(yōu)惠。而配置方面該車也比較豐富，除了裝有倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、定速巡航之外，諸如第二代G-Netlink智能車載終端系統(tǒng)(包括多媒體播放、一鍵導(dǎo)航、SOS緊急救援、氣囊彈開報(bào)警等功能)，以及7英寸娛樂大屏、Mirror-link手機(jī)映射功能等也出現(xiàn)在了新帝豪部分車型上。

 

 

 

 

除了空間和性價比，車主對于帝豪的外觀設(shè)計(jì)也比較滿意，認(rèn)為新款要比老款更時尚，尤其是燈帶設(shè)計(jì)的很漂亮。車主scorponok說：“外觀最喜歡帝豪的側(cè)面線條，流線型漂亮高端大氣上檔次;有LED日間行車燈，還有燈帶漂亮;車的尾部有奔馳老S級的感覺。換的新標(biāo)志感覺比以前的老標(biāo)志好很多。帝豪從正面看感覺設(shè)計(jì)上還有很大的提升空間，希望以后的帝豪會更漂亮。”車主caocheng3011認(rèn)為，“外觀很動感，雖然沒從它身上找到多少運(yùn)動的元素，但是也找不到以前那種太過成熟的元素，這也是我買新帝豪的原因之一，適合年輕人開。導(dǎo)光燈帶是一個亮點(diǎn)，夜里點(diǎn)亮非常漂亮。好想把它改成和日行燈一樣，常亮”。

 

 

『汽車之家口碑平臺 帝豪1.3T自動和1.5L手動車型平均油耗』

從帝豪的八項(xiàng)口碑評分來看，該車的油耗項(xiàng)分?jǐn)?shù)較低，不過也在4分以上。通過查看用戶口碑評價，一些車主認(rèn)為自己車輛的實(shí)際油耗要比廠家公布的理論油耗高，但也可以接受。車主chen0701講到，“提車的時候，看著廠家給出的油耗是5.6L/100公里，但實(shí)際根本不可能達(dá)到，我的綜合下來也要7L/100公里左右，沒有詳細(xì)的計(jì)算過，因?yàn)檫@和駕駛技術(shù)以及路況有相當(dāng)大的關(guān)系，油耗我已經(jīng)滿意了”。此外，還有車主認(rèn)為車輛的油耗偏高與行駛路況有關(guān)。就像車主火車叨啦在購車三個月后追加的口碑中所說：“油耗市區(qū)百公里得8-9油個左右，堵車嚴(yán)重的話，估計(jì)得10個油以上。高速還是滿意的，約6-7個左右吧。油耗還算滿意吧!!”

從汽車之家口碑平臺中帝豪車主給出的綜合油耗來看，帝豪1.3L手動擋和自動擋的綜合油耗依次為7.6L/100km、8L/100km，1.5L手動擋和自動擋的綜合油耗依次為7.8L/100km、8.7L/100km，這樣的成績，僅1.5L自動車型高于汽車之家推薦該級別合理的綜合油耗值(8.5L/100km)，整體來看還是能夠接受的。

小結(jié)：從吉利帝豪的八項(xiàng)口碑評分來看，該車是一輛較為均衡的車型，雖然油耗方面得分較低，但多數(shù)車主表示可以接受。此外，針對市場的反饋，前不久吉利還推出了基于帝豪三廂精英版打造的“向上版”車型，新車增加了導(dǎo)航、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，價格僅增加了3000元，這將進(jìn)一步增強(qiáng)帝豪潛在消費(fèi)者的購買決心。