毋庸置疑的一件事情是，K哥是個(gè)奧迪黑。

但是又不得不承認(rèn)的一件事情是，奧迪的性能車型近幾年在電影里的表現(xiàn)實(shí)在是驚艷——

無論是【非常人販】里郭達(dá)·斯坦森開的那輛奧迪S8。

 

 

還是【殺手47】里那輛騷紅色的RS7。

 

 

講道理的話，K哥都是怦然心動(dòng)啊!

但是這些又快又帥的性能車，價(jià)格自然也是十分美麗，注定和我等普通民眾無緣。

好在奧迪作為一個(gè)接地氣的豪車品牌，自然和其他家一樣會(huì)有接地氣的性能車型。

如果你關(guān)注過國內(nèi)目前最大規(guī)模的直線加速賽Fast4ward，那你一定對(duì)K哥今天說的這輛車不陌生 —— 奧迪S3。

 

 

K哥認(rèn)為這是一臺(tái)最“容易”入手的性能車型。

理由?便宜。

然后就是這是一臺(tái)奧迪牌小轎車，一臺(tái)和爸媽，和丈母娘更交代的過去的，又對(duì)得起自己激情燃燒的歲月的，開出去不丟人的體面精致的奧迪牌，三廂小轎車!

有車友會(huì)說奔馳A45 AMG不錯(cuò)!還有地表最強(qiáng)2.0T呢!

是不錯(cuò)，但是像奔馳的AMG或者寶馬的135i/235i首先貴了不少，二來K哥認(rèn)為S3的EA888的潛力更大，這點(diǎn)我們放后面說，先來了解下S3這車不長(zhǎng)的歷史。

目前國內(nèi)在售的奧迪S3是進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的第一代車型，雖說進(jìn)入國內(nèi)才第一代，但是實(shí)際上S3已經(jīng)換過三代了。

 

 

第一代S3

1999年出了第一代S3，搭載了一個(gè)1.8T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)最大馬力就有210匹了，后來經(jīng)過改款，馬力提升至225匹，同時(shí)還加上了一個(gè)六速手動(dòng)變速箱和自己家的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

 

 

第二代S3

2006年S3進(jìn)行了換代，推出了第二代S3。

這次奧迪給S3裝了個(gè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力升到265匹。搭配一個(gè)六速手動(dòng)或者六速S-Tronic自動(dòng)變速箱。這個(gè)時(shí)候的S3百公里加速時(shí)間已經(jīng)來到5.5秒。

這個(gè)成績(jī)，就算放在今天也可以對(duì)標(biāo)同級(jí)別的很多車型。

 

 

第三代S3

然后12年推出了第三代S3車型。

外觀方面和之前大不一樣，最明顯的就是從之前的兩廂車變成了三廂車。

但是有點(diǎn)很尷尬，因?yàn)镾3和普通奧迪A3太像了，特別是有S-Line套件的A3，不是老車迷估計(jì)都看不出來。

這也是為什么K哥說S3是一臺(tái)和父母交代的過去的車 —— 你可以和他們說自己買了一輛頂配A3。

 

 

這“A3”怎么有四個(gè)噴頭

在沒有奧迪S3的日子里，街上最常見的小鋼炮是什么?從大眾六代GTi到后來的高R。

S3在國內(nèi)剛上市那會(huì)兒，國內(nèi)玩車的人大多其實(shí)都對(duì)其持懷疑態(tài)度。

因?yàn)榇蟊娔桥_(tái)神級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)大眾EA113并沒有出現(xiàn)在S3上面，取而代之的反倒是第三代EA888。

 

 

290匹馬力，相當(dāng)于原廠就達(dá)到了六代高R改裝之后的馬力;380牛·米的峰值輸出，原廠就可以達(dá)到4.8秒的零百加速。

所以很多人覺得奧迪S3，已經(jīng)沒有什么潛力可以挖了。

但是后來事實(shí)證明，這些人都被打臉了。這臺(tái)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太NB了!原廠4.8秒，對(duì)于奧迪S3來說，只是一個(gè)開始。

咱們拋開那種把整個(gè)車拆空裝個(gè)防滾架那種玩法，以換不換渦輪為分界線。

在原廠渦輪的前提下，通過刷ECU，換避震、剎車、改排氣、升級(jí)中冷，就可以把S3的零百成績(jī)升到3.8秒，0-400米11.7秒。

什么概念?

原廠奧迪S6的水平，但是這輛S6是450匹馬力的V8雙渦輪增壓。

要是你咬咬牙換個(gè)渦輪，再配上一系列的改裝，這個(gè)成績(jī)可以刷新到0-100米3.3秒和0-400米11.2秒!

 

 

論壇上正在參加F4W的S3

您要是還不滿意，再減減重，還能再快一點(diǎn)。0-100米2.X秒的奧迪S3也是有的。

據(jù)說目前現(xiàn)在國內(nèi)最快的S3零百成績(jī)是2.47秒，真的是加個(gè)翅膀就能起飛了。。。

這時(shí)候有車友就要問了，這EA888有這么強(qiáng)么?真不就是帕薩特上的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)么?

當(dāng)然不是!

S3上的這個(gè)鑄鐵中缸EA888和其他車型上的EA888存在很大區(qū)別，包括缸蓋、活塞、凸輪軸等等都不一樣!噴油嘴甚至都比其他用EA888的車型多了四支。

搭配的渦輪代號(hào)is38，這個(gè)渦輪是以前很多人改裝才會(huì)用到這個(gè)型號(hào)。

所以你只要找個(gè)會(huì)刷ECU的，稍微寫一寫，就能提升到350匹，零百加速快1秒來到3.X秒，基本上就是M3/C63這種百萬豪車級(jí)別的了。

香啊!!!

 

 

K哥有幸開過朋友只刷過ECU的S3。

差不多已經(jīng)快忘了啥感覺了，只記得一個(gè)字，快!

哦，還有一個(gè)，聲浪。這小車特釀的轉(zhuǎn)速高了之后會(huì)有回火聲。

K哥只記得當(dāng)時(shí)狂踩油門把轉(zhuǎn)速提上去，然后一松油門，“啪啪啪”。

和朋友兩個(gè)人在座位上笑得跟個(gè)傻逼似的。。。

 

 

當(dāng)然，很多車友說這是輛“直線王，彎道亡”類型的車，說的就是S3過彎的時(shí)候容易出現(xiàn)推頭。

K哥只想說這畢竟是個(gè)40萬不到的車，這個(gè)價(jià)格又要快，又要彎道好，你咋不上天呢?

咱好好跑直線就行，平時(shí)當(dāng)個(gè)大馬力的奧迪A3開，上班買菜;遇到?jīng)]人的地兒偷偷踩兩腳地板油，體驗(yàn)體驗(yàn)啥叫推背感，多好。

年輕人開心的方法真簡(jiǎn)單~

網(wǎng)上有一個(gè)關(guān)于奧迪S3車主畫像的評(píng)論還挺好玩的，K哥貼上來分享給車友們。

用戶畫像：

1.不喜歡大車。

2.看不上250匹又買不起400匹。

3.買車的時(shí)候家里給了20萬，然后自己掏出私房錢貼了10萬，然后回家和老婆父母說自己買了個(gè)頂配A3。

4.平時(shí)上下班帶著老婆同事的時(shí)候用舒適模式，從不敢上3000轉(zhuǎn)，然后老婆同事吐槽說你這個(gè)A3怎么這么顛，入門車還是不行，當(dāng)初就應(yīng)該加錢上A4的!

5.自己一個(gè)人或者帶著基友的時(shí)候，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，然后等著排氣“啪啪啪”的響，和基友對(duì)視一眼，傻笑。

是不是還挺真實(shí)的。。。

想想看，對(duì)于年輕人來說，一臺(tái)擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，改裝性價(jià)比極其高的車，還是豪華品牌，外觀也不難看;而對(duì)于出錢的家長(zhǎng)來說，這是一輛四門三廂車，孩子懂事啊!

奧迪S3滿足了上面所有要求的同時(shí)，價(jià)格還挺良心的。