隨著汽車在我們的生活中越來越普及，公安部發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至2019年底，全國66個(gè)城市汽車保有量超過百萬輛，私家車保有量首次突破2億輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國汽車保有量達(dá)2.6億輛，與2018年底相比，增長(zhǎng)8.83%。其中，私人小微型載客汽車(私家車)保有量已達(dá)2.07億輛，首次突破2億輛。截至2019年底，全國新能源汽車保有量為381萬輛，新能源汽車增量已連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。汽車是越來越多了，而輪胎是汽車的重要組成部件，我們大家都知道，高速上行駛120碼爆胎后死亡率接近百分之百，輪胎的重要性我們可想而知了，輪胎品牌繁多。

 

 

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸(馬牌)

第五是：日本住友

第六是：意大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團(tuán)

以上是世界著名輪胎品牌，下面我們來給大家細(xì)說下給輪胎品牌的優(yōu)缺點(diǎn)

1、倍耐力

相 信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對(duì)這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時(shí)候，有場(chǎng) 比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對(duì)中國市場(chǎng)的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說實(shí)話，倍耐力輪胎絕對(duì)適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強(qiáng)悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負(fù)責(zé)任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以 至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價(jià)格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯(cuò)!!

 

 

2、馬牌

德 國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場(chǎng)經(jīng)常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過好像也只有這一個(gè)特 點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國家的路況，進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場(chǎng)表現(xiàn)還要看國產(chǎn)輪胎下線后的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級(jí)車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級(jí)E級(jí)，寶馬3系;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒有要求，馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

 

 

3、鄧祿普

鄧 祿普于19世紀(jì)后期起源于英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了， 現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹a(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒特點(diǎn) (和普利司通類似，下面會(huì)提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國際上是個(gè)純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。國產(chǎn)鄧祿普針對(duì)中國的情況，適當(dāng)降低了部分小型號(hào)輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價(jià)格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一篇 對(duì)鄧祿普的評(píng)論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價(jià)比最高的輪胎。如果你偶爾會(huì)小玩一下你的車，又對(duì)舒適靜音性有所要求，價(jià)格也不希望太貴，鄧祿普不錯(cuò)。

 

 

4、固特異

鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數(shù)量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價(jià)格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產(chǎn)車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價(jià)格和米其林差不多，屬于國產(chǎn)里邊價(jià)格最高的了，品質(zhì)還差，工廠產(chǎn)量小，凈是代工產(chǎn)品。

 

 

5、米其林

米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級(jí)C 級(jí)。個(gè)人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當(dāng)然，由于廣告，米其林的價(jià)格在國內(nèi)并不算低，進(jìn) 口米其林價(jià)格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴?？傮w來說，米其林不錯(cuò)，如果你對(duì)它的品牌認(rèn)可，那么小編小推薦一下。

 

 

6、普利司通

普 利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國產(chǎn)鄧祿普類似，沒啥特點(diǎn)， 屬于比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛，由于在F1中瘋狂燒錢，價(jià)格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點(diǎn)。也由于贊助F1，銷售額達(dá)到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，奔馳S級(jí)等。由于價(jià)格因素，不想推薦。

 

 

運(yùn)動(dòng)能力：

第一：倍耐力;

第二：固特異;

第三：鄧祿普;

第四：普利司通;

第五：米其林;

第六：德國馬牌;

舒適靜音性：

第一：馬牌;

第二：米其林;

第三：鄧祿普;

第四：普利司通;

第五：固特異;

第六：倍耐力;

耐磨：

第一：普利司通;

第二：倍耐力;

第三：鄧祿普;

第四：米其林;

第五：德國馬牌;

第六：固特異

價(jià)格(由高至低)

第一：米其林;

第二：固特異;

第三：倍耐力;

第四：德國馬牌;

第五：普利司通;

第六：鄧祿普;

安全系數(shù)：

第一：倍耐力;

第二：固特異;

第三：鄧祿普;

第四：普利司通;

第五：米其林;

第六：德國馬牌

個(gè)人感覺國產(chǎn)車換胎的話，選鄧祿普還是比較合適，16寸的大概在430到480之間，抓地力和靜音性都還行，20萬左右的合資車選固特異，30到40萬的選倍耐力，普利司通。馬牌和米其林的耐造性不是很強(qiáng)，但是在城市道路和經(jīng)常跑高速的可以考慮下，價(jià)格也是很高，(大佬隨意)對(duì)于在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路或者經(jīng)常走國道比較多的，個(gè)人推薦鄧祿普輪胎，價(jià)格方面還是很低的，過坑洼鄧祿普輪胎的韌性還行。以上是我給大家簡(jiǎn)單的輪胎介紹，歡迎大家評(píng)論區(qū)留言討論。