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外觀

外形設(shè)計也更加年輕化，運(yùn)動化。扁平式的新進(jìn)氣格柵同大燈巧妙的連成一體，構(gòu)成了獨(dú)特的類似于V型的造型。

內(nèi)飾

空間

新威馳的頭部空間還是值得稱道的，沒有絲毫壓抑感，一名180cm身高的人坐在里面尚有一拳的空間。

動力

1.6的動力拉動這輛小車綽綽有余。

操控

操控比較精準(zhǔn)。

性價比

總體性價比不錯。

舒適度

整體舒適度不錯，新款還有真皮座椅。

配置

配置較上一代已經(jīng)很不錯啦。

總評

我對豐田的威馳車型的了解還得從樸樹那首歌《colorful days》說起，是因為這首歌我才知道豐田威馳的，再說那個時候我既沒有學(xué)車，也沒有經(jīng)濟(jì)實力買車，這首歌收錄在樸樹的《生如夏花》專輯里，在2002年豐田發(fā)布威馳新車的時候就被描繪為專屬中國市場的家用車，隨后才在亞太地區(qū)銷售。不過，第一代威馳初期表現(xiàn)優(yōu)異，但隨后競爭對手越來越多，同時并不合理的定價使得其最后遭遇到了低谷。新一代威馳經(jīng)過千呼萬喚，終于在今年年初發(fā)布。新車吸取了前兩代車型的教訓(xùn)，車身終于進(jìn)行了加長，加上合理優(yōu)化的空間、恰如其分的配置，希望能夠在市場主流三廂小型車中站穩(wěn)腳跟。我們都知道，作為一汽豐田旗下緊湊型入門車型，VIOS威馳自2002年上市以來一直憑借精致、經(jīng)濟(jì)性在中國消費(fèi)者中擁有良好口碑。全新改版威馳則一改之前塑造的“好好先生”形象，掀起了一場“改良”風(fēng)潮，目標(biāo)直指“80后”。

外形設(shè)計年輕化：我們知道，威馳其實同豐田傳統(tǒng)的雅力士(Yaris)屬于同平臺車型，兩款產(chǎn)品無論是動力還是底盤均類似，不過新一代威馳終于有了差異化的設(shè)計，不但車身尺寸更大，同時外形設(shè)計也更加年輕化，運(yùn)動化。官方宣稱其以Dear“親”概念車為原型打造，具體來看，新一代威馳借鑒了豐田全新的家族式設(shè)計，因此你會發(fā)現(xiàn)其前臉部分的造型同新一代RAV4、卡羅拉等都非常相似，那就是Keenlook的造型。扁平式的新進(jìn)氣格柵同大燈巧妙的連成一體，構(gòu)成了獨(dú)特的類似于V型的造型。而保險杠和進(jìn)氣格柵的設(shè)計則充滿了時代感，相比現(xiàn)款車型有著本質(zhì)的提升。

在內(nèi)飾方面：新威馳則突出了 “簡約” 兩個字，沒有了那一個個讓人眼花繚亂的控制按鈕，甚至大膽地讓三個空調(diào)按鈕擔(dān)當(dāng)中控臺上最搶眼的視覺元素，這種幾乎顛覆了傳統(tǒng)轎車內(nèi)飾的做法，無疑是向人們表達(dá)簡潔之美，酷勁至上的主題。這種設(shè)計風(fēng)格非常符合“80后”追求簡約、簡單的口味。新一代威馳采用了傳統(tǒng)的上深下淺的內(nèi)飾布局，這也符合家庭用車的需求，合理的人機(jī)工學(xué)一直是豐田的優(yōu)勢，座椅布局和舒適度做的比較優(yōu)秀，側(cè)面的支撐也很到位，不會有很多小型車那種單薄的感覺。

無論是第一代威馳的投影式儀表盤還是第二代威馳的指針式儀表盤，位于中央位置的設(shè)計實在不便，好在新一代威馳終于糾正了這個問題，采用了傳統(tǒng)的方向盤后置式儀表盤。

在空間方面：全新一代威馳的車身尺寸也有了一定的提升，車身長度從原先不足4.3米提升至4410毫米，車身寬度則達(dá)到了1700毫米，雖然軸距依舊為2550毫米，但是內(nèi)部空間在合理布局之后還是顯得比較寬敞的。雖然新威馳屬于緊湊入門級車型，但并不影響其內(nèi)部空間的寬大感。新威馳的頭部空間還是值得稱道的，沒有絲毫壓抑感，一名180cm身高的人坐在里面尚有一拳的空間，對于女性駕駛者來說就更顯空曠的了。后座空間表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯，相比老款新威馳的車身高度提升了15至20mm，軸距增加了50mm，這給新威馳內(nèi)部空間提升提供了可能。

另外，車內(nèi)部的儲物空間是很多，方向盤左側(cè)、下方、中控臺扶手處等都是物品安放處，方便放水、零錢等必備物品。

在動力方面：此次鑒賞的是新威馳1.5L車型。雖然沒試駕，但經(jīng)過同意我坐在駕駛席坐定點(diǎn)火著車，發(fā)動機(jī)在怠速時幾乎聽不見聲音，而且車內(nèi)能感受到的振動也得到了很好的抑制，如果不看轉(zhuǎn)速表很難相信車子已經(jīng)啟動，這讓我十分驚喜。

可以預(yù)見，在實際的城市路況駕駛中，新威馳也是動力十足，操控靈活，油門踏板觸感靈敏，一觸即發(fā)，起步不會差，這也是很多日系車型的一大特點(diǎn)，初段提升速度相當(dāng)快，低轉(zhuǎn)速下十分有力。即使是在市區(qū)的車流中穿梭，新威馳也能做到收放自如，四擋變速器雖顯得落后，但我試駕過老款威馳，感覺換檔也還是比較平順的。

總結(jié)和展望：總體來說，新一代威馳在很多方面得到了升級，外形不但更為年輕化，內(nèi)飾布局也更加合理，雖說在配置方面并無太多亮點(diǎn)，但是寬敞舒適的空間，豐田一貫可靠的質(zhì)量還是為其加分不少?？傮w來講，新威馳在動力、操控、方向、行走等方面都表現(xiàn)得很理想。這與其定位家用有關(guān)，主要還是主打好開、舒適。對于生活在城市里的年輕人來說，這其實也是最重要的。

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